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1125 怎樣! 就愛舊山線




1125 怎樣! 就愛舊山線

后里鐵馬道  - 花樑鋼橋 - 九號隧道
大安溪鐵橋 -  泰安舊站 - 鯉魚國小 -  內社川鐵橋
 -
連續隧道群 - 鯉魚藤斷橋 - 新幹線懷舊餐廳






來爬山 領隊 : Biyoung

來爬山 43




舊山線一直是我最喜歡帶的行程之一, 風景優美不在話下

讓人流連忘返,
連我都不例外

from Biyoung


舊山線鐵馬 + 鐵道之旅

Biyoung 說, 下回要走整段的 舊山線, 

專情舊山線, 我還要跟









舊山線精華,一定會讓大家走到

百年歷史的花樑鋼鐵橋   不見天日的七號隧道

風光明媚的內社川鐵橋,  驚喜連連的連續隧道群

工藝極品的鯉魚藤斷橋







南港展覽館站 6: 00 - 忠孝新生站
 
 南勢角線往南勢角方向坐到古亭站
然後到對向換新店線坐到台電大樓站

this is only for Sonia











http://blog.yam.com/cxlan/article/49818083

上次走的 (念味台鐵舊山線)

































東豐綠色走廊的舊名是東豐鐵路,又叫做東勢支線,
建於民國四十七年,是台灣山線鐵道的支線之一,
貫穿豐原、石岡、東勢三地。









當時東勢地區的大雪山林場,光是紅檜、扁柏和杉木的年產量就有七萬五千噸,修建石岡水壩工程也有一百一十萬噸的材料待運,
加上民間的農特產品不下十萬噸,東豐鐵路因此應運而生,
對鐵路沿線的居民來說,東豐鐵路是一段過去生活的回憶。 










為了安全起見,九號隧道規定開放時間,並且只開放單車入行。
夏令時期:5:00-19:00
冬令時期:6:00-18:00








九號隧道已有近百年歷史,結構良好,全長1.2公里,
因為南北向通風條件較佳,隧道內除了通風及照明設備外,
基於安全考量兩邊的隧道口都加裝鐵門設備。

離北隧道口約五百公尺處有湧泉,
而隧道內的牆上因年代久遠的水漬而留下一些自然圖騰景象,
這些自然留下的景觀凸顯自然的可貴。







這個隧道全長1269.5公尺,整段都是曲線,
從車尾或車頭駕駛室往外看,可說是完全不見天日。

這個隧道也是磚砌結構,北口和南口分別題著 「潛行不窒」
和「氣象雄深」,都是當時日人開鑿時留下的印記 。
而當車頭看到一絲光線射進來的時候,
火車就又要進入下一段旅程了。

資訊來源
http://www.cces.mlc.edu.tw/railroad/introduction/in~15.htm










花樑鋼橋位於后豐鐵馬道中,
「后豐鐵馬道」是全國第一條利用鐵路隧道闢建的自行車道,
全長共4.6公里,於94年4月17日全線正式啟用。

由於縣府的創意構思闢建自行車道,賦予已停駛的舊山線鐵路新的生命
,也讓幽暗濕冷的隧道重見光明



http://emmm.tw/L3_content.php?L3_id=31935












打卡, 
打卡, 打卡, 打卡, 打卡, 打卡, 
你打卡沒 ?
















































后豐鐵馬道起點在豐原國道四號線高架橋下方,終點至后里馬場,全長共4.5公里。沿途風景包含從起點至大甲溪花梁鋼橋間長約一點九公里的自行車道及隧道及花梁鋼橋,接著有從九號隧道至終點后里馬場長達二點六公里的自行車道,沿途風景絕佳







后豐鐵馬道短短四點五公里,即包含1.2公里的隧道,
及380餘公尺跨越大甲溪的花梁鋼橋,在花梁鋼橋上可欣賞大甲溪沿岸風光,景色絕佳,以及特殊的隧道穿越經驗,

http://2horse.mmmtravel.com.tw/?ptype=info






后豐鐵馬道
國道四號終點橋下(起點)→ 兩馬綠之戀 → 花樑鋼橋 → 九號隧道 → 髮夾彎 → 后里馬場 → 昆廬禪寺(延伸)






東豐綠色走廊
國道四號終點橋下(起點)→ 兩馬綠之戀 → 朴子車站 → 石岡水霸及921地震公園(支線)→日式穀倉(支線) → 0蛋月台 → 遊客服務中心 → 天皇宮 → 情人木橋、食水嵙休閒園區及五福臨門神木(支線) → 百年芒果樹 → 梅子車站 → 百齡牧場 → 東豐鐵橋 → 橙色拱橋 → 東勢客家文物























真開心, 居然還打得到 小鳥
小鳥好小喔
是怎樣, 就小鳥喔





























今天是坐大巴, 所以租腳踏車是 從后豐鐵馬道租車
騎到 石岡壩 還車, 甲地租乙地還


再從 
石岡壩 坐 大巴 到泰安舊站








這裡, 櫻花季有很美的櫻花喔
派出所的停車場 
櫻花季會開放停車喔















































舊山線是由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路線。廣義而言,
臺中線(山線)雙軌工程」中,遭廢止的原有線路皆可稱為「舊山線」;
不過在絕大多數語境係指最後一段停用、里程也最長的三義=后里段。







一般人大多引用舊山線的狹義定義:單指三義后里間遭廢止的路段。
該路段為「新山線」完工後,最後一段也是里程最長的廢止區間。
台鐵西部幹線海拔最高的車站-
勝興一併停用,
此外並將
泰安車站向西遷至現今的高架站址。此段經多年爭論後,
於2010年6月5日(週六)起以觀光方式恢復行駛。此舊山線路段古蹟處處、
翠嶺環繞、地勢雄偉、山青水碧,風景的確是美不勝收。






路線資料

  • 經營管轄:TRA Logo.png臺灣鐵路管理局
  • 路線距離:三義=后里間15.9km
  • 軌距:1067mm
  • 車站數:4(含起訖車站;2010年6月)
  • 雙線區間:僅167號誌站及勝興車站為雙軌可會車,其餘皆為單軌區間
  • 電化區間:全線電化,路線停用後已拆除所有電車線







































































這張是這樣拍的, 看我多認真

FROM 池 


















在月台的樓梯間, 有 一塊鐵板
勝興車站 也有, 不知是做什麼的

好像前身是鐵軌吧, 是紀念用途嗎 ?












































































大安溪花樑鋼橋
















































































































































離開 泰安舊站後, 坐大巴到 鯉魚國小
在司令台旁的階梯 往上, 就接到 舊山線






躺在大草皮上曬冬陽, 真舒服






集體曬太陽, 





這張是這樣拍的, 辛苦你了, 我 50公斤
還好, 中午不是吃大餐, 不然會更重

(FROM 池)












從鯉魚國小司令台旁邊的階梯往上, 可以走到舊山線, 
先右轉走舊山線走到鯉魚水庫下方的後池堰, 這一段就是連續隧道群
是走 3-6 號隧道, 過了 鯉魚潭水庫後, 走到 七號隧道口, 就回頭
只到七號隧道口,  7號, 有 1 公里多, 比較暗, 有些彎曲
我們走到七號隧道口, 就回頭, 續走舊山線, 到龍藤斷橋,
 





 










































































































































這是拍什麼ㄋ ㄟ ?

有人說, 很遠的隧道, 有一對情侶手牽手走鐵軌

你看到嗎 ?








拉近一點, 沒看到啦 ?

沒看過啊 ? 
 




今日點心, 香蕉一大串
QQ 的, 很好吃

大家都有喔






















新幹線火車站

營業電話:04-25587588
傳真號碼:04-25587589
營業地址:台中縣后里區安眉路37-21號
 
 
◎營業時間:
 *週一~週五 上午10:30~下午5:30(必須預約)
  (週一至週五需提前預約 最晚預約時間為用餐當日上午十點前)
 *週六及週日營業時間 上午10:30~下午6:30
   (週六及週日不須預約但下午5:30後不接受點餐)
  上午 11:30開始供應鐵路餐點
 *週二公休不供應餐
 









上 天空部落首頁喔, 開心 ./ Dec 13 2012






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